液壓系統(tǒng)齒輪油泵故障常見故障主要分五處既：泵出機(jī)油處、密封油被沖掉、還有壓力不足與流量不達(dá)標(biāo)及齒輪泵爆裂等，那么本著上述五處今天就由液壓設(shè)備生產(chǎn)廠家來解說下怎么個合適的排除解決法。

　　首先泵出機(jī)油處，如果液壓設(shè)備調(diào)試發(fā)現(xiàn)齒輪泵不出油，首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左右轉(zhuǎn)動，如果轉(zhuǎn)動方向不對，內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差所引起的壓力油將導(dǎo)致油封被沖出并泄漏。其次，檢查液壓機(jī)齒輪泵進(jìn)油端的濾油器是否堵塞，而導(dǎo)致吸油困難或吸油不足，產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象發(fā)生。

　　其次液壓設(shè)備密封油被沖掉，當(dāng)發(fā)現(xiàn)液壓設(shè)備齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向不正確時，高壓油將直接到達(dá)油封，因為一般低壓骨架油封最多只能承受0.5兆帕的壓力，所以油封會被沖出。當(dāng)然液壓設(shè)備軸向力的產(chǎn)生往往與齒輪泵軸伸端與聯(lián)接套的緊密配合有關(guān)。即在安裝泵時，用錘子敲擊或用安裝螺釘用力拉泵軸，使泵軸受到向后的軸向力。當(dāng)泵軸轉(zhuǎn)動時，軸向反力會使泵內(nèi)磨損加劇。由于齒輪泵的內(nèi)部是由齒輪的端面和套筒的端面密封的，當(dāng)軸向密封的端面磨損嚴(yán)重時，泵的內(nèi)部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，從而導(dǎo)致高低壓之間油室和油封的沖出。主要是由于液壓機(jī)主機(jī)上的聯(lián)接套尺寸不規(guī)則而形成。當(dāng)齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時同軸度不好，泵的徑向力會超過油封的耐久極限，導(dǎo)致油封漏油。同時，也會損壞泵內(nèi)的浮動軸承。

　　再者遇到液壓設(shè)備無壓力或壓力不足，這一現(xiàn)象的發(fā)生主要與液壓設(shè)備中所用到的液壓油的清潔度有關(guān)，如選用不正確的油或使用的油清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，會加速泵的內(nèi)部磨損，導(dǎo)致泄漏。因此，應(yīng)選擇含有添加劑的礦物液壓油，以防止油氧化和形成氣泡。油粘度標(biāo)準(zhǔn)為（16-80）x 10-6m2/s，過濾精度為：輸入油路小于60m，通過觀察故障齒輪泵的套筒和側(cè)板，發(fā)現(xiàn)如果所有油的清潔度都較差，則在FR表面會出現(xiàn)明顯的槽痕。摩擦副，而正常磨損齒輪泵的密封面上只會出現(xiàn)均勻的表面痕跡。

　　其次就是液壓設(shè)備流量不達(dá)標(biāo)，引起這種情況的發(fā)生主要是液壓泵進(jìn)氣濾清器濾芯太臟，令吸油嘴接頭泄漏導(dǎo)致吸油不足。解決這一環(huán)節(jié)問題需要通過觀察油箱內(nèi)是否有氣泡，可以判斷系統(tǒng)是否泄漏。

　　最后一處請看齒輪泵爆裂情況的生產(chǎn)，因為液壓機(jī)中鋁合金齒輪泵的耐壓強(qiáng)度為38-45MPa。齒輪泵在沒有制造缺陷的情況下，齒輪泵爆裂必受到了瞬間高壓所致。這個時候就需要我們檢查液壓設(shè)備油管內(nèi)是否有異物堵塞而引起的壓力無限期上升。因為安全閥調(diào)壓過高，或安全閥啟閉特性差，反應(yīng)滯后，都無法保護(hù)齒輪泵。如果系統(tǒng)采用多路換向閥控制方向，有些多路閥可能有負(fù)開度，會遇到齒輪泵死點(diǎn)增壓窒息。